Hallo!
Ich habe ein Problem mit der Standard 747-400.
Wenn ich mit dieser in FL 370 fliege, fliegt sie selbst bei Vollschub nicht schneller als 280 Knoten. Auch wenn der Wind ausgeschaltet ist, bringt dies keine Besserung. Woran kann das liegen?
MfG Max
Auf FL370 ist sind 280 Knoten IAS schon ziemlich viel. Über FL250 musst du mit Mach fliegen, da der Luftdruck so gering ist, dass das Staurohr "falsche" Werte liefert.
Aber informier dich mal über die verschiedenen Geschwindigkeitstypen:
IAS = Indicated Airspeed (Die im Geschwindigkeitsmesser angezeigte Geschwindigkeit)
TAS = True Airspeed ist die tatsächliche Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges relativ zum umgebenden Medium. Die TAS ist um ca. 2 Prozent pro 1000 ft Flughöhe größer als die IAS.
GS = Groundspeed bezeichnet die um den Wind korrigierte Wahre Fluggeschwindigkeit relativ zum Boden.
Mach = Die Geschwindigkeit im Verhältnis zur Schallgeschwindigkeit
EAS = Equivalent Airspeed berichtigt die Anzeige der berichtigten Fluggeschwindigkeit unter Berücksichtigung der Kompressibilität der Luft in der jeweiligen Flughöhe.
CAS = Calibrated Airspeed (Bei entsprechender Flugzeugausstattung kann die um den Instrumentenfehler korrigierte Fluggeschwindigkeit gemessen werden. Diese Messung berücksichtigt Instrumenten- und Einbaufehler (engl. static source error). Die CAS ist eine wichtige Größe in der Aerodynamik, da sie ein Maß für die auf das Luftfahrzeug wirkenden Kräfte ist.)
Mehr Infos dazu:
http://de.wikipedia.org/wiki/Fluggeschwindigkeit
