cat III landen wie macht man eine saubere cat III landung

[kubilayk]

Hallo habe eine frage an Profis,fliege sehr oft  Milano Malpense und da ist es meisst sehr nebelig und wollte gerne wissen wie man einen sauberen cat III landung machen kann was muss man da einstellen und wo,ist das wie eine ils landung oder muss man da mehr als eine ils eingeben bei einer ils landung z.b gibt man ja einmal course dann radio freg und wie ist es bei einer cat III landung .Die voraussetzungen sind ja die landebahn,und gehen davon aus das die landebahn cat III verfügt ich danke euch im vorraus.

[fanofall]

CATIII ist genauso Bestandteil des ILS, wie CATI und CATII...zum Nachlesen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Instrumentenlandesystem

Was du meinst, ist glaube ich die automatische Landung, ohne Ausschalten des Autopiloten...das ist in den default Maschienen im FS nicht möglich, dafür brauchst du Flieger mit guter Systemtiefe. Dort musst du dann im Final einfach beide Autopiloten anschalten.

[kubilayk]

Danke für die antwort ok man muss die beiden autopilot einschalten fliege mit ariane oder wilco pic keine standrart flugzeuge,und dann muss ich doch auch die beiden nav1 und nav2 einschalten oder? möchte das der flieger von ganz alleine runter kommt das ich denn  nur auf der landebahn abremse

[fanofall]

Ganz genau, wie du es geschrieben hast!

[Sascha55]

Danke für die antwort ok man muss die beiden autopilot einschalten fliege mit ariane oder wilco pic keine standrart flugzeuge,und dann muss ich doch auch die beiden nav1 und nav2 einschalten oder? möchte das der flieger von ganz alleine runter kommt das ich denn  nur auf der landebahn abremse

die 737 von WILCO habe ich auch, und in dem beiliegendem Handbuch ist es ja beschrieben, wie die automatische Landung funktioniert.

[DGF222]

Huhu

Meine Erfahrung zeigt das Du die Wilco in den Boden ramst wenn Du mit beiden Autopiloten landest da das *Ausflaren* nicht wirklich funktioniert beim Bus. Frequenzen werden über das FMC gesteuert und NAV2 muss nicht auf die ILS Frequenz gerastert sein. Am besten ist die NAV2 auf die Frequenz des Durchstarten VOR gerastet, damit Du die den zusätzlichen Stress mit NAV Frequenzen beim Durchstarten sparen kannst.

Das selbige Problem mit dem Ausflaren hatte schon der PSS Bus, da hatte ich mal die Aircraft.CFG abgeändert, weiss aber nicht mehr wie.

Ich handle es so, das ich mit dem AP reinfliege und bei den Callouts 50...40... usw... den AP dekativiere, Schub zurück nehme und die Nase mit dem Steuerhorn ganz leicht ziehe. Meistens gibt dies ne ganz ordentliche Smooth Landung und der FS Passenger hat auch seine Freude ^^

Ich muss mal gucken wo ich das im Wilco Bus editieren kann ^^
mfg
Ruedi
 

[kubilayk]

Ok das wäre echt super...