Wilco A380 Autopilot - Hä?

[Lukee]

Salut, da der andere Thread ein wenig unterging und ich jetzt meine Faulheit abgelegt habe, habe ich begonnen die Handbücher zu lesen. Wie folgt steht da:

Wenn sie einen Knopf drücken, ..., d.h. sie übergeben die Kontrolle an das Flugzeug. Bei Stossen übernimmt der Pilot. (Zusammengefasst)

Nun, ich starte, wie beschrieben die Geschwindigkeit, Steuerkurs und vertikale Geschwindigkeit im "Managed"-Modus, d.h. im aktiven Modus, so dass ich nach dem Start theoretisch nur noch den AP drücken müsste. Ich starte, alles wunderbar. Nur der AP irgendwie nicht. Zuerst übernimmt er gar keine Steuerung, nichts, erst wenn ich das Gegenteil von dem mache, was im Handbuch steht, fliegt er wie ich fliegen will. Hä?

Wenn jemand von euch zufällig Erfahrung mit dem A380 von Wilco hat, könnte er mir Auskunft geben, an alle anderen, könnt ihr mir beschreiben, wie das in anderen Maschinen mit grösserer Systemtiefe läuft. Danke schon mal jetzt.

[Sascha55]

ähm...stoßen? also Drücken=linke Maustaste=mangaed, ziehen=pull= rechte Maustaste=selected=Pilot

[Lukee]

Richitg, soweit laut Handbuch bei mir ist es genau umgekehrt!

Noch Zusatzinformationen: Wenn ich den Speedknopf des Autopiloten drücke, fährt er in "IDLE" also Leerlauf, wenn ich den Kursknopf drücke dreht er auf irgendeinen Kurs, den ich nirgends eingegeben hab. Nur bei der Höhe stimmt es in etwa.

[Sascha55]

also ich denke mal das Panel ist ähnlich oder gleich der anderen Busse, bei managed, müsen die Zahlen weg sein und gelber Punkt (außer Höhe). Oder gibts da einen internen Patch?

[Lukee]

also ich denke mal das Panel ist ähnlich oder gleich der anderen Busse, bei managed, müsen die Zahlen weg sein und gelber Punkt (außer Höhe). Oder gibts da einen internen Patch?

So müsste es sein, aber er macht mir nur Blödsinn, wenn das so ist.

Beachte EDIT beim letzten Beitrag

[Sascha55]

Speed und Heading nimmt er aus seinem Flightcomputer, also der muss programiert sein, aber denke, haste gemacht.
Edit: F/D ist an? Ist das nur beim Start so? beim Start müssen NAV und CLB grün sein, A/T nimmt er automatisch bei FLEX spätestens, jedenfalls bei den WILCO 1+2

[Lukee]

Verdammt! hab ich nicht gemacht, da im Handbuch steht, dass man das nicht muss! Zudem hab ich den BC noch nicht verstanden Aber das lustige ist doch, dass wenn ich die Knöpfe "ziehe" und was veränder, dass das Flugz. das dann auch macht.

[lukasde]

Aber das lustige ist doch, dass wenn ich die Knöpfe "ziehe" und was veränder, dass das Flugz. das dann auch macht.

Da du nach einemZiehen der Knöpfe im selected Mdus bist, ist es kein Wunder, dass das Flugzeug die Befehle dann ausführt. So soll es sein.

Wenn du die Knöpfe drückst und da Striche und Kreise erscheinen, dann biste im managed Modus und der Flieger macht das, was du ihm vorher in die MCDU eingeben hast.

[Lukee]

AHA! Na jetzt ist klar. Danke Lukas und Sascha.

Hab mich jetzt hinter das Handbuch für den BC gesetzt, 65 Seiten lang zum lesen und lernen. Danke Wilco!

[Sascha55]

Lass dich nicht irre machen, das mit der MCDU ist gar nicht so wild, nach 5 Flügen kannst das auswenig in 5min. Falls ein Tutorialflug dabei ist, dann mache den, der sorgt schon mal für eine Menge AHA-Effekte. Viel Spaß!