Richtige flughöhe

[x P L A Y A x]

Hallo erstmal . ^^

Ich habe die Suchfunktion benutzt aber nichts gefunden .
Ich komme mal zur Sache .
In den Suchfunktionen , wird ja immer beschrieben das man immer mind. 28-35 Tausend FUß hochfliegen sollte .
Aber wie hoch ist das denn jetz genu bei einer strecke z.B von Frankfurt - Paris .
Und wie hoch Fliegen die echten Piloten ?

Danke für eure Antworten .

[barel]

sofern ich hier etwas falsches erzähle, bitte ich darum mich zu korrigieren:

also: die Flughöhe ist (meines Wissens nach) abhängig vom Wetter, der Flugbeladung und der Entfernung zwischen Ab- und Anflugsort. Soweit ich aber informiert bin, fliegt selbst ein Flugzeug zwischen Frankfurt und Paris zwischen 8000 und 10000m.

[horstinette]

In den Suchfunktionen , wird ja immer beschrieben das man immer mind. 28-35 Tausend FUß hochfliegen sollte .

Eher 35 als 28 in dem Fall, sind aber Werte, die durchaus realistisch sind.

Aber wie hoch ist das denn jetz genu bei einer strecke z.B von Frankfurt - Paris .

also: die Flughöhe ist (meines Wissens nach) abhängig vom Wetter, der Flugbeladung und der Entfernung zwischen Ab- und Anflugsort.

Das ist eine ziemlich genaue Antwort, die den Nagel auf den Kopf trifft.
Rechnen kannst du da mit 34 000 bis 38 000 Fuß Höhe auf einem solchen kurzen Flug. Seltener auch höher.

Und wie hoch Fliegen die echten Piloten ?

Ebenso hoch

[x P L A Y A x]

Danke schön , weiß ich bescheid ^^

Aber wie ist es bei weiteren Strecken (Deutschland - Ägypton)

[nighthawk]

Nach ÄgyptEn fliegt man auch so hoch, genauso wie nach Australien oder sonst wo hin.


Man könnte eingentlich sagen man fliegt fast nie über 40 Tausend Fuß. (Ausgenommen Concorde oder 747SP)

[x P L A Y A x]

Achso

Danke , das war dann alles ^^

[horstinette]

Man könnte eingentlich sagen man fliegt fast nie über 40 Tausend Fuß. (Ausgenommen Concorde oder 747SP)

Es gibt auch hin und wieder innerdeutsche Flüge, die auf F410 beispielsweise stattfinden

Nach ÄgyptEn fliegt man auch so hoch, genauso wie nach Australien oder sonst wo hin.

Am höchsten Punkt schon. In vielen Fällen von längeren Strecken kommen sog. Stepclimbs zum Einsatz. Heißt beispielsweise, dass du auf 32 000 Fuß startest und während des Fluges mehrfach um weitere (i.d.R.) 2000 Fuß weiter steigst und schlussen dich kurz vor deinem Sinkflug den höchsten Punkt auf 38 000 ft erreicht hast.

[nighthawk]

Es gibt auch hin und wieder innerdeutsche Flüge, die auf F410 beispielsweise stattfinden

Habe ja auch gesagt fast

[S-Express]

Vielleicht darf ich noch ergänzen das dass FL immer vom Flugzeugtyp und der Nutzlast plus Treibstoffgewicht abhängt.
Eine MD11 leer für nenn kurzen Hüpfer nach Spanien erreicht ruck zuck über FL400. Bei voller Nutzlast und selbem Treibstoffgewicht
auf der selben Strecke wird man nur um FL300-360 steigen können. Dazu kommt dann noch der CI und die Abhängigkeit der Temperatur.
Also der Luftdichte. Die JS41 wird man dagegen nie über FL250 antreffen. Sie kann das gar nicht schaffen und ihre Druckkabine ist auch dafür nicht gedacht.
Für einen Flug mit einer B737 oder A319 von München nach Berlin wird man aber auch nicht das Optimale FL fliegen. Der verbrauchte Treibstoff im Steigflug
würde größer sein als das was man auf der Strecke dann auf dem optimalen FL einsparren würde.
Aber dafür haben alle Airlines ihre Ökonomen die mit Taschenrechner und Bleistifft für die Routen die FL festlegen, mit einer kleinen Abweichung nach unten und oben,
je nach Wetterlage.
Der Rest wurde ja schon von den anderen erklärt.

LG S-Express

[horstinette]

Für einen Flug mit einer B737 oder A319 von München nach Berlin wird man aber auch nicht das Optimale FL fliegen.

Air Berlin fliegt gut und gerne mal F400/410 zwischen München und Hamburg