PAA380 Problem

[Michael12345]

Hallo,

ich habe da ein kleines Problem.
Ich habe in "meine" PAA380-Flotte das 2D-Panel der CLS 346 eingefügt.
Wenn ich nun egal auf welchem Flughafen dieser Welt starte und ich den Airbus nich selber Rotiere hebt zuerst das Hauptfahrwerk ab, und dann das Bugfahrwerk.
Beim landen ist es genau andersherum.
Wenn ich ihn automatisch landen lasse, setzt zuerst das Bugfahrwerk auf und dann der Rest.

Das einzige was ich in der PAA380-Aircraft.cfg geändert habe, sind die daten vom CLS-Autopilot die ich da eingefügt habe.
Muss ich noch andere Sachen ändern oder zufügen oder was läuft da falsch??

[horstinette]

Trimmung? Speed anpassen? Flaps entsprechend setzen?

[Michael12345]

Trimmung? Speed anpassen? Flaps entsprechend setzen?

Flaps auf 3 (wie immer)
Speed is auf den vom Computer errechneten eingestellt
Trimmung...sollte auch passen

[horstinette]

Wenn du bei der Landung mit dem Bugrad zuerst aufsetzt bist du deutlich zu schnell würde ich behaupten 

[Michael12345]

Wenn du bei der Landung mit dem Bugrad zuerst aufsetzt bist du deutlich zu schnell würde ich behaupten 

Das komisch. Weil ich den Speed auf 146 Knoten manuell eingestellt habe, und laut dem "Bildschirm" fliegt der Vogel beim Anflug nur 90 oder langsamer. Irgendwas stimmt da nicht. Der CLS alleine (also der dazugehörige Flieger) da ist alles okay. Da macht sie alles was Sie soll.

[Michael12345]

Jetzt mal was anderes zu dem Thema:

Welche Werte aus der aircraft.cfg des "originals" muss ich in die aircraft.cfg des PAirbus 380 kopieren, also ändern??

[horstinette]

Kommt drauf an, was du veränderst

[Michael12345]

Kommt drauf an, was du veränderst

Stimmt...das hab ich vergessen zu schreiben.

Also, ich füge nur das Panel einer anderen Maschine ein.
Nehmen wir mal das der CLS 346. Muss ich da von der "reinen" CLS 346-aircraft.cfg in die des PAirbus ändern? Wegen Autopilot-, Flapseinstellungen etc. Das die Frage.
Ich würde ja ma liebsten das Wilco-Panel nehmen, allerdings will die Kiste da (beim Endanflug) nicht unter eine Geschwindigkeit von 160 (da beginnt der orange Abschnitt; sorry, aber ich weiss net wie ich das sonst Beschreiben soll).
Ich möchte aber, das sie mit maximal 145 anfliegt. Und der CLS macht das locker mit. Dem ist der Abschnitt, ich glaube unterhalb der VLS, ziemlich egal. Den könnte man auch mit 1kts landen...

[horstinette]

Naja, der AP wird ja warscheinlich auf die aerodynamischen Daten der CLS-Maschine zugeschnitten sein - wenn man das bei CLS so nennen kann...

Schonmal die .air-Datei ausgetauscht?

[Michael12345]

Nein. Was bewirkt die?