Waypoints

[schnupy]

Hallo an alle Onlineflieger,
Mir ist gerade etwas online passiert, wo ich nicht wusste was ich machen sollte.
Also: Der Lotse hatte mir einen "Direct" zu einem Punkt, der nicht im meinem Flugplan war, gegeben.
Ich hab ihn eingefügt und bin ihn geflogen. (Ich weiß, dass "directs" nicht Pflicht sind)
Wie soll ich aber dann weiterfliegen? Mit Vektoren oder ganz nach meinem Flugplan, was aber offensichtlich falsch ist, da sich der Lotse, nachdem ich dies getan hatte, bei mir beschwerte.
Gibt es dafür eine Regel oder darf man einen "direct" nur annehmen, wenn er in seinem Flugplan steht?

Edit: Die Felher sieht man immer nur, wenn der Beitrag abgeschickt wurde.

[CGN/EDDK]

Wenn er dir einen Direct gibt zu einem Punkt, der nicht in deinem Flugplan ist, dann sagst du es ihm und fragst ihn, ob du trotzdem dorthin fliegen sollst. Näherst du dich diesem Punkt, fragst du ihn, wie es danach weitergehen soll.

[HorstInette]

Aaalso...

Du musst ein DCT nicht annehmen, ganz klar. I.d.R. wird der Lotse aber seine Gründe haben, sei es Abkürzung für dich oder Verkehr oder aber sein persönliches Management.

Falls der Lotse dich vergessen haben sollte und dir keine Angaben für NACH einem außerplanmäßigen Wegpunkt gibt, würde ich entweder nachfragen oder ins Holding gehen, dazu:

a) falls es ein published Holding für den WPT für deine Destination gibt das nehmen oder
b) Standardholding mit present heading als inbound course

[schnupy]

Danke für eure Antworten. Man lernt nie aus.
Nur noch eine Frage:

a) falls es ein published Holding für den WPT für deine Destination gibt das nehmen oder

Wo finde ich dieses published Holding?

[CGN/EDDK]

in den Charts

[leonidas]

Aber auf IVAO kann man getrost nachfragen, da ist ja nicht so viel los auf den Frequenzen.